Трактор официальный

Благодаря внедрению инноваторских технологий предприятию удается на протяжении почти всех лет удерживать фаворитные позиции на рынке. Наши гусеничные модели объединяют в для себя эргономичность, эффективность и высшую мощность силового агрегата. Мы выпускаем технику и запчасти в согласовании с отраслевыми эталонами. Применение в производстве высококачественных материалов, актуальных технологий — залог надежности и высочайшего КПД техники.

Качество готовой продукции доказано сертификатами. Выгодное сотрудничество Положительные стороны сотрудничества с нашей компанией: поставка техники впрямую от производителя; большой выбор тракторов; подбор запчастей, узлов и агрегатов с учетом пожеланий клиента; гарантии на технику; оперативная доставка в хоть какой регион РФ.

Почти все современные модели также можно комплектовать спарками на одном либо 2-ух мостах. Но твердая рама не обеспечивает всепостоянство контакта всех движителей с грунтом, а разновеликие поперечникы колес дают и наименьшую площадь опоры. Потому «классика» все же уступает «шарнирникам» по показателям тяговитости и проходимости.

Безусловный плюс классических тракторов — высочайшая грузоподъемность заднего трехточечного подвесного устройства. Это во многом описывает его универсальность, так как таковая машинка может агрегатироваться с томными навесными агрегатами.

С иной стороны, ни один трактор не может таскать в поле подвесное оборудование, вес которого превосходит половину собственного. А классические тракторы наименее металлоемкие, т. Шарнирно-сочлененные тракторы Шарнирно-сочлененные тракторы сельскохозяйственного назначения были сделаны, когда требования к производительности почвообрабатывающих операций серьезно возросли.

Не считая того, тракторы с ШСР «гнутся» еще и в вертикальной плоскости, а это обеспечивает всепостоянство сцепления движителей с грунтом. То есть устойчивость, управляемость, проходимость и тяговитость на неровном рельефе. Сельскохозяйственные тракторы с «ломающейся» рамой предусмотрены конкретно для того, чтоб «тащить». Компоновка машин дозволяет организовать фактически безупречное распределение веса по осям с учетом дозагрузки задней оси орудием и установить на колесные машинки равновеликие колеса, которые дают повышение пятна контакта движителей с грунтом и равномерное давление, обеспечивают улучшение характеристик проходимости и тяговитости.

Спецы отмечают, что «шарнирники» способны преобразовать фактически всю мощность мотора в тяговое усилие движителей. Ежели же колесные тракторы с ШСР комплектовать спаренными колесами, их и без того высочайшая эффективность возрастает еще больше. На практике работа на спарке показала множество преимуществ: понижение давления на грунт до 2-ух раз, уменьшение неэффективной пробуксовки, повышение тягового усилия на крюке, крупная производительность, наименьший расход горючего.

На энергоемких почвообрабатывающих операциях и во время посевной кампании на культурах сплошного сева шарнирно-сочлененные тракторы — безусловные побкдители. Их высочайшая мощность, великолепные тяговые свойства и маневренность дозволили уменьшить время выполнения почвообрабатывающих и посевных работ с одновременным сокращением тракторного парка. И, соответственно, штата механизаторов.

Колесные шарнирно-сочлененные тракторы Ростсельмаш Тракторы с ШСР производства Ростсельмаш можно именовать образцовыми иллюстрациями перечисленных преимуществ «шарнирников». Так, рамы машин серии Ростсельмаш «ломаются» в горизонтальной плоскости на 42 градуса, а при установке спаренных колес на обе оси — на 38 градусов.

И поперечник разворота составляет 8,69 м и 9,73 м соответственно. Даже у сверхмощных машин Ростсельмаш малый поперечник разворота составляет наименее 9 м. У «шарнирников» Ростсельмаш соединение полурам дозволяет им отклоняться от горизонтали на 15 градусов ввысь и вниз, то есть суммарная «гибкость» составляет 30 градусов.

Это превосходный показатель. Нужно также отметить, что узел сочленения полурам тракторов Ростсельмаш различает не лишь «гибкость», но также надежность в эксплуатации и исключительная простота обслуживания. Развесовка по осям у тракторов Ростсельмаш фактически безупречная, а за счет расположения топливных баков в центре масса остается неизменной. Заметим, что даже ежели сначала обладатели техники не обращают внимания на этот параметр, потом они приходят к пониманию приобретенного преимущества: в ходе работ не отмечается рост коэффициента пробуксовки и расхода горючего.

При этом набор грузов дозволяет делать гибкую балансировку в зависимости от типа орудия и производимой операции. Нужно огласить и про габариты. Это правда: колесные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой шире машин классической компоновки.

Что купи самодельный трактор очень

На трактора распространяется гарантия моточасов либо 2 года что истечёт скорее. Все нужные запчасти, комплектующие и расходные материалы постоянно есть в наличии на 11 складах в различных регионах, что обеспечивает оперативность обслуживания и решения всех заморочек.

Индивидуальностью мотора является отсутствие паронитовых прокладок. Они не требуются за счёт четкого компьютерного подгона деталей. В итоге агрегат работает как единое целое без даже малого процента излома. Отсутствуют утрата мощности, износ прокладок, минимизируется износ деталей.

Доп плюсом этих движков является наличие обычной топливной системы, которая делается по лицензии BOSCH с рядным механическим топливным насосом, а также электромеханическим или механическим управлением, что понижает планку требований к качеству горючего.

Для облегчения пуска мотора в прохладных погодных критериях предусмотрена предпусковая спираль подогреватель , подогревающий воздух перед стартом. Также на модели Х имеется обогрев горючего. Навеска Система силового позиционирования обеспечивает стабильное заглубление прицепных агрегатов на заданную глубину.

Высочайшая грузоподъёмность дозволяет работать с томным и габаритным оборудованием. Регулировка гидропотока. Поворотная ручка, расположенная под сиденьем, дозволяет в процессе почвообработки быстро подымать и опускать сельскохозяйственное орудие на краю поля. Три пары гидравлических выходов. Три быстроразъёмных муфты, одна из их с плавающим режимом. На данных тракторах устанавливается механическая синхронизированная коробка 12х12, 12х4 либо 18х6, которая разработана и делается по лицензии FIAT Италия , а для удобной работы оператора и понижения расхода горючего трактора комплектуются надежным и долговременным сцеплением от ведущего германского производителя — компании LUK.

Коробка передач. Механическая синхронизированная коробка 12х4 и реверсивная 12х12 либо 18х6. Синхронизатор переключения передач обеспечивает бесступенчатое и шумоподавляющее переключение передач с положениями редуктора с высочайшей адаптируемостью и высочайшей эффективностью работы. Принудительное смазывание коробки. Насос повсевременно под давлением подаёт охлаждённое масло на шестерни.

Соответственно, имеется устойчивость к высочайшим перегрузкам, отсутствует перегрев системы. Привод переднего моста осуществляется конкретно прямой карданной передачей. Обычная конструкция со шлицевым сочленением без промежных частей обеспечивает эффективную передачу мощности от моста и КПП до колеса. Передний мост. Передний мост Carraro, Италия, обычной привод. Балочный тип переднего моста — надёжная, проверенная временем конструкция. Регулируемая ось. Широкая номенклатура навесного оборудования Широкая применяемость в сельском хозяйстве: боронование, культивация, посев, вспашка, опрыскивание, внутрихозяйственные, разбрасывание минеральных удобрений, кормов на ферме на ферме, в животноводстве.

Современное оснащение рабочего места Комфортабельность рабочего места механизатора мультимедиа, отопление, кондюк, регулируемое сиденье. Спутниковая система мониторинга и позиционирования трактора на поле FJ Dynamics, установленная с завода. Возможность кастомизации панели устройств и оборудования Надежность, нужный минимум электроники управления, комфортное и обычное управление в кабине.

Возможность установки доп оборудования и систем. Простота и удобство обслуживания Удобство ежесменного ТО для механизатора. Гарантия моточасов либо 15 месяцев, неизменная техно поддержка. Для оперативного устранения поломки в сервисных центрах КАТ в Рф размещены огромные склады со всеми необходимыми запасными частями и комплектующими с фабрики.

Во всех дилерских центрах работают квалифицированные спецы, способные выявить и устранить любые неисправности в кратчайшие сроки.

Честно молодец!!!! мотоблок нева производство эта блестящая

Возможность установки доп оборудования и систем. Простота и удобство обслуживания Удобство ежесменного ТО для механизатора. Гарантия моточасов либо 15 месяцев, неизменная техно поддержка. Для оперативного устранения поломки в сервисных центрах КАТ в Рф размещены огромные склады со всеми необходимыми запасными частями и комплектующими с фабрики. Во всех дилерских центрах работают квалифицированные спецы, способные выявить и устранить любые неисправности в кратчайшие сроки.

Наши сервисные службы обустроены своими парками сервисных каров со всеми необходимыми инструментами и особым оборудованием для ремонта тракторов у клиента в всех критериях. Просто оставьте свои контактные данные — в кратчайший срок наши менеджеры свяжутся с вами и посодействуют подобрать колесный трактор КАТ, более нормально пригодный под ваши задачки и потребности.

Консультация бесплатная! Please leave this field empty. Соответственно, имеется устойчивость к высочайшим перегрузкам, отсутствует перегрев системы. Привод переднего моста осуществляется конкретно прямой карданной передачей. Обычная конструкция со шлицевым сочленением без промежных частей обеспечивает эффективную передачу мощности от моста и КПП до колеса. Передний мост. Передний мост Carraro, Италия, обычный привод. Балочный тип переднего моста — надёжная, проверенная временем конструкция.

Регулируемая ось. Регулируемая колея передних и задних колёс дозволяет работать в технологической колее. Пневматический выход. Дозволяет агрегатировать трактор с прицепом на пневматических тормозах. Дисковые механические тормоза мокрого сцепления в масляной ванне с остыванием с пневмоусилителем обеспечивают очень действенное и безопасное торможение.

Наибольший вес буксируемого агрегата до кг. Управление и эргономика Сохранность работы. Герметичная кабина и салонный угольный фильтр обеспечивают сохранность механизатора даже при работе с химикатами. Панорамное остекление. Обзор градусов упрощает зрительный контроль механизатором работы трактора. Двери из крепкого стекла размещены с 2-ух сторон для наиболее комфортного доступа в кабину. Заднее и боковые стекла открываются. В каждой модели предусмотрен лючок.

Интуитивно понятное управление. Комфортное размещение рычагов управления и клавиш. Все переключения выполняются просто и без усилий, что содействует высочайшей маневренности и эффективности. Наличие обычного освещения на крыше кабины дозволяет ориентироваться во время ночной работы. Наличие заднего освещения даёт возможность контролировать работу прицепных агрегатов. Доп светодиодное освещение Камера заднего вида с установленным в кабине монитором Управляющая колонка. Руль регулируется по вылету и по высоте, что в сочетании с регулировками кресла обеспечивает удобство механизатора даже при долгих работах Германское сиденье Grammer.

Механическая подвеска, регулировка мягкости подвески по весу, регулировка по высоте, регулировка продольного перемещения и наклона спинки. Грузы, противовесы.